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SATA噴槍工作原理及使用介紹

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SATA噴槍工作原理及使用介（jiè）紹

分類：新聞資訊
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發布時間：2019-04-19
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【概要描述】SATA噴（pēn）槍工作原理及使用介紹

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SATA噴槍工作原（yuán）理及使用介紹

【概要描述】SATA噴槍工作原理（lǐ）及使用介（jiè）紹

分類（lèi）：新聞資訊
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詳情（qíng）

汽車修補塗裝（zhuāng）作業不是（shì）一項簡單的機械往複作業，要（yào）想獲得良好的噴塗效果（guǒ），必須對汽車修補塗裝作業的重要工具（jù）——噴槍，進行全麵了解，並熟（shú）練掌握噴（pēn）槍的正確使用方式。

噴槍（qiāng）承載（zǎi）著霧化（huà）和輸送油漆的功能，把油漆具備的防腐、隔離、裝飾、保護等各種性（xìng）能淋漓盡致地呈現在工件表麵。噴塗的效果與噴漆技師對噴槍的熟悉程（chéng）度成正（zhèng）比，要求噴漆技師對噴槍的理論實操有一定的整體認知（zhī）。下文主要（yào）闡述了噴槍的工作原理、結構、分類和操（cāo）作步驟等。

噴槍的工（gōng）作原理

噴（pēn）槍的種類繁多，應用於汽車（chē）修補塗裝作業的噴槍為空氣（qì）噴槍。空氣噴槍是利用壓縮空氣為源（yuán）動（dòng）力，經空氣（qì）噴槍（qiāng）內部再由風帽處噴射出來，並在（zài）噴嘴前端產生極（jí）強的負壓，將油漆從噴嘴內吸出（chū）。油漆在壓縮空氣高（gāo）速噴射力的作用下，被霧化成細小液滴，均勻地噴灑在工件表麵。

空氣噴槍的結構如下圖所示，其中（zhōng）藍（lán）色通道是空氣噴槍內部壓縮空氣傳輸路徑，紅色通道是油漆的傳輸路徑。

噴槍的（de）結構示意圖

1、噴壺接口

2、噴槍掛鉤

3、塗料流量調（diào）節旋鈕

4、噴幅扇麵調節旋鈕

5、噴塗氣壓調節旋（xuán）鈕

6、空氣閥門

7、顏色識別塊（kuài）

8、旋轉（zhuǎn）接頭

9、槍體內置數字氣壓顯示

10、扳機（jī）

11、槍針（zhēn）密封圈

12、氣流分配環

13、噴嘴（zuǐ）

14、槍針

15、風帽

空氣噴槍的扳機扣動有兩擋，扣動扳機的第1擋時，空氣閥門打開，壓縮空氣經由藍色（sè）通道到達風帽各個氣孔並高速噴出；扣動扳機的第2擋時，槍針向後移動，噴（pēn）嘴打開，油漆在壓縮空氣的作用下沿（yán）紅色管道由噴嘴處噴出。

噴槍霧化

油漆霧化

空（kōng）氣噴槍中的核心部件是噴嘴套裝，包括風帽、噴嘴、槍針。風帽上有3種不同（tóng）的孔，中間為中心霧化孔，中心霧化孔兩側（cè）為輔助霧化孔，兩端伸出部位的（de）側孔為扇幅控製孔，風帽上還標明配套噴嘴的口徑。風帽上的氣孔若有油漆殘留或（huò）清洗不（bú）當，會破壞壓縮空氣的流通平衡，空（kōng）氣噴槍的霧化效果就會越來越差。

噴槍風帽

風帽

噴（pēn）槍的分類

2.1 按油漆的供給方式分類

空氣噴槍根據油漆的供給方式可分為重力式噴槍、虹吸式（shì）噴槍和壓送式（shì）噴槍（qiāng）3種。

重力式噴槍

重力式噴槍的油漆壺安裝在噴槍上部，虹吸式噴槍的油漆壺安裝在噴（pēn）槍下部，壓送式噴（pēn）槍由外接輸送設備（壓力罐、油漆泵）供應油漆，噴槍與輸送設備之間通過油漆管連接（jiē），輸送設備產生壓力將油漆供應給噴槍。

虹吸式噴槍

汽車維修塗裝一次（cì）性（xìng）噴塗量較少，而且大多是間斷性作業，普遍使用重力式噴槍和虹吸（xī）式噴槍，相對而言重力式噴槍的選擇率更高些。

壓送式（shì）噴槍

2.2 按霧化技術分類

空氣噴槍（qiāng）根據（jù）霧化技術可分（fèn）為傳統高氣壓噴槍、HVLP高流量低氣壓噴（pēn）槍和RP低流量中氣壓噴槍3種。

三種（zhǒng）霧化技術（shù）

傳統高氣壓噴（pēn）槍主要依靠壓（yā）縮空氣的高氣壓來霧化油漆，噴塗氣（qì）壓為（wéi）：3.0 bar～4.0 bar（1 bar=100 kPa），耗氣量為350 L/mim，工作速度快，噴塗在工件上產生反（fǎn）彈的漆霧較多，油漆的利用率較低，油漆傳遞效率僅為35%～40%。SATA傳統高氣壓（yā）噴槍的經典型號為SATAjet B上壺噴槍和SATAjet H下壺噴槍，這兩款產品是上世紀（jì）80年（nián）代研（yán）發生產的（de），在國（guó）內使用至今已超過30年的曆（lì）史。

SATAjet B 上壺噴槍和SATAjet H 下壺噴槍（qiāng）

HVLP是High Volume Low Pressure英文第（dì）一個大寫字（zì）母的縮寫，對應中文意思是“高流量低氣壓”。HVLP高流量低氣壓噴槍噴塗時風帽內（nèi）的（de）氣壓不高於0.7 bar，油（yóu）漆傳遞效率高於65%。HVLP高流量低氣壓噴槍更多是依賴（lài）壓縮空氣的高流通量來霧化油漆，噴塗氣壓（yā）低（dī）至2.0 bar，耗（hào）氣（qì）量為430 L/mim（以SATAjet 5000型噴槍為例），噴塗在工件上（shàng）產生反（fǎn）彈（dàn）的漆霧（wù）較少，油漆的利用率高。早在1990年，SATA已推出了第一代HVLP高流量低氣壓噴槍。

HVLP霧化（huà）技術（shù）

RP是Reduced Pressure英文第一個大（dà）寫字母的縮寫，對應中文意思是“降低了氣壓”，即低流量（liàng）中氣壓。RP低流量中氣（qì）壓噴槍適度降低了風帽氣壓的優化減壓（yā）噴（pēn）塗技術，利（lì）用壓縮空氣的氣（qì）壓和流量霧化油漆，融合（hé）了傳統（tǒng）高氣（qì）壓噴槍（qiāng）的工作速度快與HVLP高流量低氣（qì）壓噴（pēn）槍的油漆利用率高的優點，噴塗氣壓為2.0 bar，耗（hào）氣量為290 L/mim（以（yǐ）SATAjet 5000型噴槍為例），油漆傳遞效率（lǜ）高於65%。在2000年，SATA已（yǐ）推出了第一代RP低流量中氣壓噴槍。

RP霧化技術

2.3 按使用功能分類

空氣（qì）噴槍根據使用功能分為麵漆（qī）噴槍、底漆噴槍、小修補噴槍。麵漆是中塗底漆之上的塗層的統稱，包（bāo）括素色漆、金屬漆、珍珠漆、清漆等；底漆是指中塗底漆；小修補噴槍是專用於點修補（bǔ）、快修（xiū）的迷（mí）你噴槍。以SATA上壺噴槍為例，麵漆噴槍噴（pēn）嘴口徑為1.2 mm～1.4 mm；底漆噴槍噴嘴口徑為1.4 mm～2.0 mm，噴嘴口（kǒu）徑為1.4 mm的底（dǐ）漆噴槍一般用於自流平免磨底漆，噴嘴口徑為1.6 mm及（jí）以上的底漆噴槍用於常規底漆噴塗；小修補噴槍噴嘴口（kǒu）徑（jìng）為0.8 mm～1.2 mm。

SATAminijet 4400-120小修補噴槍

SATAjet 100 B F RP 底漆（qī）噴槍（qiāng）

空氣噴槍噴射出的橢圓形噴幅有3個區：最裏層（céng）是中心（xīn）濕潤區，中間是霧化區，外（wài）層是過度霧化區（qū）。麵漆主要是起（qǐ）到裝飾作用，著色非（fēi）常（cháng）重要，要求麵漆的顏色噴（pēn）塗均勻，流平性要好，所（suǒ）以麵漆噴槍噴幅中的霧化（huà）區比中心濕潤區要寬大。底（dǐ）漆主要是填充待塗物件表麵的砂痕或砂眼（yǎn），以免麵漆漆（qī）膜產（chǎn）生（shēng）一些暇（xiá）疵，要求底（dǐ）漆（qī）噴槍的（de）噴幅中心濕潤區比（bǐ）霧化區要寬大，尤其是過度霧化區不宜過大。